3.15話(huà)題 | 有車(chē)族看過(guò)來(lái)，這些油品質(zhì)量知識你應該知道
一、如何在加油站辨別油品質(zhì)量？ 一是看顏色。質(zhì)量合格的油品一般是清澈的，表面沒(méi)有漂浮物，中間沒(méi)有懸浮物，底部沒(méi)有沉淀物，無(wú)分層和渾濁現象。反之油品出現渾濁、分層、有懸浮物、有沉淀物等現象，說(shuō)明油品有質(zhì)量隱患。 二是嗅氣味。劣質(zhì)的汽油嗅起來(lái)有刺鼻、熏眼、惡臭等刺激性氣味。劣質(zhì)的柴油有煤油味、焦味、臭味等其他不正常的氣味。嗅氣味時(shí)，不要直接用鼻子對準油品聞，應用手輕輕扇動(dòng)容器口嗅其氣味。 二、什么是調合汽油？使用調合汽油有哪些危害？ 調和汽油是用非標汽油、石腦油、重芳烴等化工原料按適當比例摻配得到的油品。通過(guò)添加相應成分，使油品個(gè)別指標達到國標要求。 調合汽油使用的添加劑，大多對車(chē)輛、環(huán)境、人體健康有害，并頻繁導致各類(lèi)油品質(zhì)量事故發(fā)生。長(cháng)期使用調和汽油，會(huì )帶來(lái)多種危害。**，損害車(chē)輛、影響**。調和汽油中含有較多的有害物質(zhì)，在發(fā)動(dòng)機運行過(guò)程中，這些有害物質(zhì)在氣門(mén)、火花塞等部位形成粘附性較強的膠質(zhì)或瀝青質(zhì)并沉積其上，腐蝕汽車(chē)發(fā)動(dòng)機系統和排放系統零器件，使汽車(chē)氣閥關(guān)閉不嚴或不能正常開(kāi)啟，堵塞火花塞，引起汽車(chē)啟動(dòng)困難、抖動(dòng)、加速無(wú)力等故障，嚴重時(shí)導致車(chē)輛在行駛過(guò)程中因供油不暢突然熄火，危及行車(chē)**。**，增高油耗、不經(jīng)濟。好的油品燃燒充分，調和汽油組分異常，熱值低，燃燒不完全，影響發(fā)動(dòng)機功效，增加油耗。第三，增加排放、污染環(huán)境。長(cháng)期使用調和汽油，會(huì )使汽車(chē)三元催化器中毒失效，降低其轉化效率，增加尾氣和有害物質(zhì)的排放量，對環(huán)境造成污染。第四，長(cháng)期使用、損害健康。調和油大多是含有過(guò)量的非法添加化工產(chǎn)品等易揮發(fā)化學(xué)物質(zhì)，長(cháng)期接觸會(huì )影響人的健康。 （三元催化器：安裝在汽車(chē)排氣系統中*重要的機外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮氣，使汽車(chē)尾氣得以?xún)艋?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉化為無(wú)害物質(zhì)，故稱(chēng)三元催化器。） 三、國Ⅲ車(chē)用汽油、國Ⅳ車(chē)用汽油和國Ⅴ車(chē)用汽油有何區別？ 車(chē)用汽油升級變化指標對照表 國Ⅲ車(chē)用汽油、國Ⅳ車(chē)用汽油和國Ⅴ車(chē)用汽油*大的區別就在于硫含量，國Ⅲ車(chē)用汽油的硫含量不大于150（㎎/㎏），國Ⅳ車(chē)用汽油的硫含量不大于50（㎎/㎏），是國Ⅲ車(chē)用汽油的三分之一，相當于一噸燃油中含硫不超過(guò)50克，未來(lái)將推行的國Ⅴ車(chē)用汽油的硫含量將更低，不大于10（㎎/㎏）。同時(shí)，國Ⅳ車(chē)用汽油的烯烴含量和錳含量也有所降低，飽和蒸汽壓設定了下限值，上限值有所降低。使用高標準車(chē)用汽油后，有利于保證車(chē)輛的冷啟動(dòng)性能，提高發(fā)動(dòng)機功效，用油更經(jīng)濟，更有利于減少污染物排放，改善環(huán)境。 四、國Ⅲ車(chē)用柴油與國Ⅳ車(chē)用柴油有何區別？ 國Ⅲ車(chē)用柴油與國Ⅳ車(chē)用柴油*大的區別就在于硫含量，國Ⅲ車(chē)用柴油的硫含量不大于350（㎎/㎏），國Ⅳ車(chē)用柴油的硫含量不大于50（㎎/㎏），是國Ⅲ車(chē)用柴油的七分之一。國Ⅳ車(chē)用柴油的推出，減少了對車(chē)輛金屬機件的腐蝕和硫化物的排放，延長(cháng)車(chē)輛使用壽命，更有利于保護環(huán)境。 五、汽油的牌號越高，是否對車(chē)輛就越好？ 汽油牌號的選擇一般由發(fā)動(dòng)機的壓縮比決定。壓縮比越大，要求汽油牌號越高。通常來(lái)說(shuō)壓縮比在7.5～8.5之間應選用90～93號汽油；壓縮比在8.5～9.5之間應選93～95號汽油；壓縮比在9.5～10.0之間應選用95～97號汽油，壓縮比在10.0以上的應選用97～98號汽油。汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商會(huì )推薦使用適宜的燃油牌號。 汽油牌號與質(zhì)量無(wú)關(guān)，不是越高越好。許多車(chē)主認為，汽油的牌號越高，油品的純凈度和質(zhì)量就越好，這種認為是錯誤的。車(chē)主只有選用與自己車(chē)輛匹配牌號的汽油，才能使發(fā)動(dòng)機發(fā)揮出*佳功效。如使用比適宜牌號低的汽油，發(fā)動(dòng)機可能會(huì )出現過(guò)度爆震現象，車(chē)輛提不起速，功率下降，增加排放和油耗，甚至會(huì )導致發(fā)動(dòng)機損壞；盲目使用高牌號汽油，會(huì )改變點(diǎn)火時(shí)間，燃燒不充分，造成汽缸內積炭增加，增大汽缸磨損，還會(huì )造成汽缸缸體過(guò)熱，長(cháng)期使用有損發(fā)動(dòng)機壽命。 六、經(jīng)常加93號汽油的汽車(chē)，時(shí)不時(shí)換加97號汽油對汽車(chē)好不好？ 如車(chē)主頻繁變換汽油牌號，會(huì )讓發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統頻繁調整，影響發(fā)動(dòng)機使用壽命。因此，車(chē)主*好不要頻繁變換汽油牌號，如選擇了93號或者97號車(chē)用汽油，就應該盡量“從一而終”。如果想轉換油品，做出選擇后要長(cháng)期加同一牌號油品。 七、汽油中的硫含量對汽車(chē)會(huì )造成哪些影響？ 硫含量高的汽油，在燃燒過(guò)程中會(huì )分離出游離硫，可很快與金屬反應，生成硫化物，并在燃燒系統的金屬表面形成堆積物，在燃油噴嘴和氣閥處產(chǎn)生積炭和結焦，影響噴油嘴霧化（霧化效率下降，或完全堵塞），還會(huì )影響車(chē)輛供油系統，造成泵送不暢，降低發(fā)動(dòng)機功效、燃油經(jīng)濟性及車(chē)輛使用壽命。硫含量高的汽油，其燃燒物還會(huì )使三元催化器中毒失效，降低三元催化器的轉化效率，增加有害氣體排放量，污染環(huán)境。因此，使用硫含量較低的汽油既環(huán)保，又對愛(ài)車(chē)有益。 八、有人反映國Ⅳ車(chē)用柴油顏色比國Ⅲ淺，這會(huì )影響油品質(zhì)量嗎？ 柴油中影響顏色的元素主要是硫和氮，國Ⅲ車(chē)用柴油和國Ⅳ車(chē)用柴油*大的區別就在于硫含量，國Ⅳ車(chē)用柴油硫含量是國Ⅲ車(chē)用柴油的七分之一，其硫含量大大降低，因此與國Ⅲ車(chē)用柴油相比顏色變淺，并不影響油品質(zhì)量。近年來(lái)，為了保護環(huán)境，對汽、柴油等燃料的質(zhì)量要求越來(lái)越高，對硫含量的限制越來(lái)越嚴，油品加氫精制、加氫改質(zhì)、加氫處理已是必不可少的加工步驟，所以柴油顏色相較以前更淺。 九、有人懷疑油里面會(huì )被人為摻水，有這種情況嗎？ 如果出現人為摻水，油水會(huì )出現分離，車(chē)輛會(huì )立即出現故障，無(wú)法點(diǎn)火或立即熄火。按中國石油的質(zhì)量管理要求，加油站每周必須進(jìn)行一次儲油罐底水高測量（大雨大雪天氣增加水高測量的頻次），一旦發(fā)現有水立即進(jìn)行抽排處理；定期對油罐進(jìn)行清罐處理，防止油罐水雜超標。 十、加油過(guò)程中為何會(huì )頻繁“跳槍”？“跳槍”是否會(huì )造成加油數量減少？ 油槍自動(dòng)跳停并非人為控制，每把加油槍都有自封裝置，設在加油槍嘴內部。當所加油品要溢出的時(shí)候或者空氣快速排出的時(shí)候，油品或空氣流沖擊自封裝置，自封裝置受到力的擠壓，使加油槍檔片自動(dòng)彈起，停止加油。加油過(guò)程中出現跳槍?zhuān)灰欢ㄊ怯图訚M(mǎn)了，而是與油箱結構、加油時(shí)油箱內氣阻大小以及氣溫等有關(guān)系。因此在加油時(shí)可能會(huì )頻繁跳槍。如果不跳槍?zhuān)途蜁?huì )冒出來(lái)，產(chǎn)生嚴重的**隱患。 十一、為何車(chē)輛的加油量可能超過(guò)油箱容量？ 汽車(chē)油箱不是經(jīng)過(guò)法定檢測機構檢定的計量器具。廠(chǎng)家給出的油箱容量，僅僅是油箱的額定容量（或稱(chēng)**容量），而不是油箱的*大容量。額定容量是一個(gè)*多可加入的**線(xiàn)，超出這個(gè)量，就有不**因素，汽油加到油箱口部，多余的油會(huì )進(jìn)入汽車(chē)系統管路，造成混合氣過(guò)濃，對發(fā)動(dòng)機造成損壞?！俺俊奔佑瓦€存在**隱患，特別是夏天，因為油品的膨脹系數較大，嚴重時(shí)會(huì )導致油箱變形甚至脹裂。 根據GB 18296-2001《汽車(chē)燃油箱 **性能要求和試驗方法》國家標準，油箱的**性能要求“額定容量應控制在燃油箱*大液體容量的95%”，通常為*大容量的88%-90%左右。這10%-12%的容量，是為了因溫度升高而引起燃油膨脹提供足夠的空間。比如帕薩特，汽車(chē)說(shuō)明書(shū)中的油箱額定數量是62升，其實(shí)*多可以加入67升。因此，實(shí)際加油時(shí)加油量大于油箱額定容量也是有可能的。 十二、汽車(chē)油量指示表為什么不能判斷加油機計量的準確性？ 汽車(chē)油量指示表不是嚴格意義上的計量器具，只能大致反映油箱內的存油量。油箱中安裝有油量標尺傳感組件，主要部件為浮標電阻器。浮標浮于油液表面，隨液面升降而升降，引起與之相連的電阻器的電阻變化，并在駕駛室儀表盤(pán)上顯示相應油量。由于行駛過(guò)程中油液晃動(dòng)，汽車(chē)油表無(wú)法準確顯示油量，只能粗略估計油箱的充滿(mǎn)程度，作為判斷加油量的參考。 十三、同一輛車(chē)加滿(mǎn)油后，為什么車(chē)輛顯示可行駛里程不一致？ 首先，汽車(chē)油表不是嚴格意義上的計量器具，只能大致反映油箱內的存油量。其次，車(chē)輛顯示的可行駛里程是由車(chē)載電腦綜合上一個(gè)時(shí)段行駛油耗做出的預估，例如跑高速后和跑城市道路后加滿(mǎn)油，所顯示的可行駛里程肯定有差異，因此同一輛車(chē)加滿(mǎn)油后，車(chē)輛顯示可行駛里程會(huì )不一致。 十四、正常情況下柴油的*低使用溫度是多少？ 車(chē)用柴油是以凝點(diǎn)來(lái)劃分牌號的。凝點(diǎn)是指在規定的條件下對油品進(jìn)行冷卻，油品不能流動(dòng)的*高溫度。而冷濾點(diǎn)更接近油品的真實(shí)使用溫度，應兼顧當地溫度和柴油牌號對應的冷濾點(diǎn)來(lái)選擇適當牌號的車(chē)用柴油。 5號車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險率為10%的*低氣溫在8℃以上的地區使用； 0號車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險率為10%的*低氣溫在4℃以上的地區使用； -10號車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險率為10%的*低氣溫在-5℃以上的地區使用； -20號車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險率為10%的*低氣溫在-14℃以上的地區使用； -35號車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險率為10%的*低氣溫在-29℃以上的地區使用； -50號車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險率為10%的*低氣溫在-44℃以上的地區使用。 （風(fēng)險率是指某牌號柴油在規定的*低氣溫時(shí)使用仍存在10%供油不暢的風(fēng)險） 十五、為何自助加油一定要先消除靜電？ 目前的服裝大多數是化纖或羊毛制品，此類(lèi)服裝在摩擦過(guò)程中容易產(chǎn)生靜電荷，并在人體皮膚上聚集，無(wú)法有效釋放。當人體（主要是手部）接觸到其他非絕緣物體時(shí)，聚集的電荷會(huì )快速釋放，產(chǎn)生靜電火花。在加油過(guò)程中，汽車(chē)油箱口附近會(huì )散發(fā)出少量的油氣（即使安裝有油氣回收裝置也無(wú)法完全避免），若在油箱口附近發(fā)生靜電火花，會(huì )引發(fā)火災爆炸事故。 自助加油釋放靜電的正確做法： **，顧客下車(chē)后，應該首先觸碰加油機上的靜電釋放裝置，然后再觸碰加油槍?zhuān)ㄌ針尲佑停?br /> **，如果使用加油槍檔片固定加油槍開(kāi)關(guān)自動(dòng)加油，由于顧客的手離開(kāi)加油槍?zhuān)谧邉?dòng)過(guò)程中容易再次產(chǎn)生人體靜電聚集，所以，在加油結束后，顧客應再次觸碰靜電釋放裝置，有效釋放靜電后，再觸碰加油槍?zhuān)ㄊ諛審臀唬?br />